LEDS PARA SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
Esta actividad será desarrollada por todos los grupos participantes, y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la Universidad Miguel Hernández (Elche) como grupos externos. Se extiende a lo largo de todo el programa, y cubre los objetivos propuestos (paneles de información, LEDs blancos, comunicación entre vehículos) relacionados con LEDs en ambientes exteriores. Adicionalmente se extienden las líneas de actuación a otra área con mayor contenido de investigación: el empleo de LEDs orgánicos (OLEDs) en las mismas aplicaciones, evaluando sus ventajas e inconvenientes como posibles alternativas. Varias empresas madrileñas, durante la gestación del programa han demostrado su interés por las líneas de esta actuación.
Las capacidades de los grupos son perfectamente complementarias dentro de la actividad. La tecnología ha sido puesta a punto por el grupo URJC utilizando las instalaciones de UPM. El grupo UPM, a su vez, posee experiencia previa en comunicaciones inalámbricas por LEDs, que podrán hacer uso de los drivers preparados por UC3M. Finalmente, el grupo CSIC dispone del equipamiento necesario para la caracterización espectral, angular y radiométrica de los dispositivos realizados.
En el sector de automoción y seguridad vial, los LEDs están comenzando a sustituir las tradicionales luces de señalización de los vehículos (frenos, posición, intermitentes), y se comienzan a presentar soluciones de LEDs blancos como alternativa a los faros de alumbrado frontal. Como consecuencia de los contactos previos con empresas, se han definido en esta área dos líneas de actuación muy concretas en colaboración con las mismas:
• Diseño y construcción de un prototipo de puente de luces LED para vehículos de emergencia (bomberos, policía) en sustitución de las luces halógenas actuales.
• Desarrollo de LEDs de señalización de carril bus (“ojos de gato”) y su posible extensión a luces de pista en aeropuertos.
Se pretende además desarrollar paneles de información LED para ambientes exteriores, y específicamente para seguridad vial. A propuesta de una empresa colaboradora, se desarrollará un panel LED desplegable para su instalación en vehículos, con posibilidad de refresco remoto.
Otra línea de gran interés, derivada de trabajos previos del grupo UPM, es la inclusión de capacidad de comunicación entre vehículos utilizando sus faros delanteros (de LEDs) y alguna de sus luces traseras. La unidad de control se integra en el driver de polarización del LED, incrementando su funcionalidad a un coste prácticamente nulo. La función principal del sistema sería la seguridad vial: los automóviles advierten de su presencia a los vehículos anteriores y posteriores, y les comunican situaciones de emergencia o que alteren bruscamente el tráfico, para que el vehículo siguiente pueda adoptar acciones preventivas. El vehículo posterior, por su parte, puede advertir con antelación maniobras como cambios de carril o adelantamientos. También pueden aportar o recibir información de paneles LED de carretera a los que se incorporase esa funcionalidad.
Finalmente, se realizarán prototipos de diodos OLED con la misma funcionalidad, y se estudiarán las aplicaciones en las que esta opción puede resultar ventajosa. Para que la tecnología OLED pueda ser competitiva en el área, se requiere hacer estudios detallados de su vida útil y estabilidad frente a agentes atmosféricos (temperatura, humedad) y radiación ultravioleta. Se cuenta con una cámara climática en la Universidad de Cantabria para las experiencias ambientales. El envejecimiento UV será realizado por UPM y CSIC.